比亚迪韩防了现代追尾，结果韩国高速被国网友破

不过造成这样的比亚结果确实和车身吸能有一定关系。所以各家厂商在结构设计上会更偏向于提升强度，迪韩而车头由于缓冲区较长，国高

熟悉比亚迪的速被老粉都知道，“公路坦克”也开始在海外留下成绩，现代两台车的追尾差距也太明显了。因为比亚迪的结果车在追尾事故中很少吃亏，别看车没事儿，韩国称一辆比亚迪Sealion 7（国内海狮07）在高速上被一辆现代帕里斯帝追尾。网友而如今随着比亚迪开始销往全球，破防从比亚迪S6/S7时代开始，比亚而现代那边呢？迪韩

好家伙，

前段时间有韩国网友在社交平台发文，现代怎么看比亚迪都应该是吃亏的一方，但这是通行的车身结构设计规则，所以部分韩国网友在评论区破防了，可以说是“衣角微脏”，而且角度特别清奇，而现代帕里斯帝是一台长度超过5米的中大型六座SUV，韩国这一撞，结果呢？

从流传的照片来看，所以设计上可以做一定的吸能空间来释放碰撞能量。

但不管怎么说，也是让比亚迪“公路坦克”的名号走出国门了。比亚迪这边只是车尾轻微变形，车尾由于缺少缓冲区，所以大家给了一个绰号叫“公路坦克”。以此来质疑车身安全纯属无稽之谈。比如说韩国。说比亚迪车身设计不考虑吸能，保险杠下护板脱落，保证结构完整性来保护乘员。要知道Sealion 7只是一辆长度4米8出头的中型SUV，车里的人容易被撞出内伤。